第廿八课 航向罗马遇船难（徒27：1–28：15）
一、 从凯撒利亚出发换船（徒27：1–12）
从徒27–28章，可以看见神如何兑现他对保罗的承诺，让他平安到达罗马，为主作见证。在往罗马的行程开始时，保罗在20多年间已经走了大约3,000英里（4,800公里）的海路，是地中海一带的航海家。在徒27章，可以看到他如何运用自己所累积的航海知识，在面对海难危机时化险为夷。作者路加采用希腊史学家的写作方式，把身历其境的航海、冒险故事，描述得活灵活现，让人读起来趣味盎然。
A. 徒27：1–3
1. 巡抚非斯都和希律亚基帕二世共同决定，同意保罗前往罗马的行政区意大利上告凯撒。在徒27：1–28：15，这卷书第四次出现“我们”的段落，也是篇幅最长的，表示作者路加也亲身参与，直到整个海上旅程的结束，是整件事的目击证人，值得相信。
2. 保罗以囚犯的身分前往罗马，为了节省人力物力，他是跟着其他囚犯一起过去的。囚犯被交给御营军队百夫长犹流，是行程的最高领导，负责把囚犯平安送到罗马。
3. 在1世纪，地中海居民用的船只主要是以帆和桨为动力的货船，没有专门载客的客轮。旅客要搭船到各地，就要循着货船的航道而行。货船也没有专用的客舱，旅客要聚集在后舱。在地中海发现沉没的古代货船，长度多在50–100英尺（约15–30米）之间，也有文献记载有165英尺（约50米）的大船。保罗一行人首先乘搭的，就是从亚大米田来的货船，回航时沿途停靠不同港口。亚大米田是小亚细亚沿海的城市，位于每西亚省特罗亚的东南方，所以保罗等人需要到另一个停靠港换船。
4. 旅途上除了作者路加陪同之外，还有来自马其顿省帖撒罗尼迦的亚里达古同行。他们都很关心保罗，要在旅程中照料他。这趟旅程，保罗也要自己付上告凯撒的旅费。
5. 从凯撒利亚到西顿大约70海里（130公里），他们的船隔天就到达。西顿是腓尼基一带的古老城市，和推罗齐名。在保罗时代，西顿纳入罗马的叙利亚省。到了西顿，水手要从船上卸货，百夫长犹流宽待保罗，让他可以去探望当地的朋友，大概就是西顿教会的信徒。犹流知道保罗是无罪的，跟其他囚犯不同。
B. 徒27：4–8
1. 当时的船只都是尽量靠着海岸航行的。而在地中海一带，因为冬天天气恶劣，所有船都会停航。他们从西顿开船风不顺，就逆风而行，船贴着可以作为挡风屏障的塞浦路斯岛继续朝北前进。
2. 横渡基利家和旁非利亚省一带的海域后，他们来到吕家省的每拉。每拉是吕家重要的城市，也是小亚细亚最南端的城市。他们可以在这个港口换船到意大利。有人推测，保罗他们大概花了15天从西顿来到每拉。
3. 百夫长看到一条从北非亚历山大/亚历山太港往意大利的运粮船，在每拉中途停泊休息。亚历山太是埃及粮食的集散地，而埃及是罗马帝国的粮仓，所以亚历山太和意大利之间有固定及往来频繁的船只。罗马帝国为所有运粮船提供船难保险，并用高额赏金鼓励船只在冬季停航期间冒险运粮到意大利，以确保罗马的粮食不匮乏。
4. 保罗一行人上了这条船。连续好几天，船航行得很慢，只到了繁忙的海港革尼土。为了继续有屏障阻挡强劲的西或西北风，这条船先向南航行，预备贴着爱琴海最大的岛屿克里特岛行驶。他们经过撒摩尼海港，沿着岸边航行。船行困难，只到达佳澳海港。船停泊后，旅客上岸走动，船员就补给物资，准备下一段旅程。
5. 克里特岛是在公元67年被罗马攻占。提多书也有提及这个地方。保罗应该是在到达罗马之后，再到克里特岛的，并把提多留在这里服侍。
C. 徒27：9–12
1. 这个时候已经过了犹太人禁食的节期，也就是大概在9月底、10月初的赎罪日。地中海的天气变得恶劣，船只航行会有风险。保罗的航海经验丰富，观察到一些客观的现象，就出面劝告众人不要冒险出海，否则船和货物都会有损伤，甚至连人的性命也难保（参林后11：25–27）。虽然保罗是囚犯，但是也有影响力。这是保罗第一次介入作劝告，在这趟海上旅程中他共介入4次。
2. 百夫长并没有采纳保罗的建议，可能有几个原因：
a. 佳澳不太适合带着一群囚犯过冬。佳澳是没有城区的港湾，港口周围地势平缓，陆地交通方便，如果在这里过冬，百夫长就要面对管理和押解大批囚犯的问题。
b. 船长是有丰富航海经验的人，而保罗只是囚犯。
c. 船上的人都希望到大一点的非尼基港口，更能防风，以便渡过漫长的冬天。
d. 从佳澳到非尼基不远，大概半天或一天就可以到达，所以百夫长愿意冒这个险。
二、克里特岛遇暴风漂流14天（徒27：13–44）
A. 徒27：13–20
1. 一开始从佳澳出发时，微微起了南风，他们认为目标在掌握中，就起了锚，贴近克里特岛航行。但过了不久，狂风就从岛的方向吹来。那风名叫友拉革罗，“友拉”的意思是东风，“革罗”是东北风。航海的人都很怕遇上这种强烈的风。
2. 保罗所搭的船敌不过飓风，只好随着东北风的方向漂流。他们沿途经过叫高大的小岛，尽量沿着岛的背风面漂流。水手尽力把救生小船拉上船，并用绳索绑好，抵挡狂风巨浪的侵袭。
3. 他们又担心会在赛耳底的沙滩搁浅，就放下船帆，减缓船被狂风吹向赛耳底的速度。赛耳底是北非沿地中海的古利奈加（Cyrenaica）海岸，海岸线全长300英里（480公里），都是水浅并布满沙洲的地形，航海的人称为“船只的坟墓”。
4. 他们的船在海上被大风浪抛来抛去，有沉船的危险。第二天，他们只好把没有用到及比较重的货物抛到海里，避免船身过重。第三天，也就是把救生小船拉上来的第三天，水手把船帆或锚抛弃在海中，以稳定船身。
5. 风暴很大，天气很差，看不见太阳和星，海上一片漆黑。航海人员没法靠着太阳和星辰定位，以确定方向，船上的人对生还失去了盼望。
B. 徒27：21–26
1. 船上的人很多天没有好好吃东西，可能因为太担心和害怕，也可能因为晕船而没有胃口。这时保罗第二次介入。他挺身而出，安慰船上的人。这时众人愿意听从保罗的话了。他提到当初在克里特岛的佳澳港时，曾经劝告大家不要启航，因为有潜在的风险和损失，只可惜没有人接受。保罗要唤起众人的回忆，不是要幸灾乐祸，而是希望建立众人对他的信心。
2. 保罗尝试在困难中鼓励众人安心，告诉他们船上的所有人都蒙保守，损失的只有这条船。保罗开始为神作见证，说他所事奉的神在前一天夜里派天使在旁边告诉他不要害怕，主必保守他平安地站在凯撒面前，而且神也把同船的人像礼物一样都赐给保罗了。他们托保罗的福，都可以得平安。
3. 保罗这样站着对众人说话，让有旧约背景的读者联想到先知说话的情景。另外，那时的人认为海难是神对坏人的刑罚，而在海难中获救，就表示神明是站在被拯救者的一方，表明那人是无辜的。作者路加也透过这样的写作方式，暗喻保罗是无辜及蒙神保守的，让普罗大众都可以明白。
4. 保罗告诉船上的所有人，他相信神怎样对他说，事情就要怎样成就。保罗作为神的仆人，又宣告了神的计划：船还是会搁浅，要撞上一个岛。
C. 徒27：27–32
1. “第十四天”（徒27：27）是从水手在高大岛附近把救生小船拉上来开始算起。船漂到地中海中部的亚得里亚海水域，就是介于希腊和意大利之间，向南延伸到克里特岛和马耳他岛一带。
2. 海浪拍打在突出海面的礁石上，会产生巨响，水手听见这样的声音，就推测已经靠近陆地。于是，他们两次试探海的深浅，把系着铅块的准绳放下海底，看海水到底有多深。第一次探有12丈，原文是20噚。这是航海用的长度单位，20噚约等于120英尺（37米）。再航行一小段，探得有9丈，原文是15噚，约等于90英尺（27米）。船越来越靠近岸边了。水手怕船撞上礁石，就从船尾抛下4个锚稳住船，并拖慢前进的速度，等待天亮看得清楚时可以避开暗礁。
3. 这时发生一件事，就是水手想逃船。他们把救生小船放在海里，假装要从船头抛锚的样子。如果这些海上的专业人士不在船上，整船的人都会陷入困境。于是，保罗第三次介入说话，告诉百夫长和兵丁无论如何都要留住这些水手，让他们帮助船上的众人。
4. 人性是软弱的，明明之前听到了保罗的保证，还是有人害怕、没有信心，要冒险坐救生船逃生。兵丁砍断小船的绳子，任由小船飘走，防止水手逃跑。救生船也实在太小了，无法容纳所有人，所以在这个时候没有太大作用。百夫长和兵丁都相信保罗所说的，愿意在船上等候。
D. 徒27：33–44
1. 保罗第四次介入，劝众人好好吃饭，因为他们没有正常饮食已经14天了，体力不断下降。“吃饭”（徒27：33）的原文是分享食物。保罗向众人保证，他们连一根头发也不至于损坏。这是基督徒和犹太人都熟知的格言。
2. 保罗拿着饼，在众人面前祝谢了，就擘开吃，让人联想到圣餐的场景。在场的人都还没有信主，这当然不是圣餐礼仪，却也是一个圣洁的时刻。保罗的谢饭祷告，见证基督徒无论在什么情况都可以平静安稳，并愿意公开地为主作见证。于是，众人都放心用餐。船上共有276人，他们的生命都蒙神怜悯保守。
3. 众人吃饱后，就把船上的麦子抛到海里，让船轻一点，因为不需要在船上吃东西了。他们开始做下船的准备。天也亮了，他们后来才知道那是马耳他岛。他们后来所经历的，就像保罗先前预言的一样。船搁浅了，船尾也被海浪撞击冲坏。
4. 这时，兵丁怕囚犯趁机逃跑，将来被追究责任，就想把囚犯就地处决。百夫长却要救保罗，保护他平安到达罗马，不准兵丁任意妄为。百夫长的处理方式很有智慧，他让少数会游泳的人先自行上岸，不会游泳的就用破船的木块漂浮上岸。这条船的所有人都得救了，主实现了对保罗的应许。
三、 船难与神迹（徒28：1–10）
A. 徒28：1–6
1. 船难过后，保罗和船上所有人都到了马耳他岛，受到岛上原住民的款待。马耳他岛是马耳他群岛中最大的岛屿。岛上的居民仁慈地接待这群刚遭遇船难的人，为他们生火，让他们保持温暖。
2. 保罗也主动帮忙生火，但因为火太热，有一条毒蛇被逼出来咬住保罗的手。岛民看到，以为这人逃过沉船却被毒蛇咬死，真是天理不容啊！没想到保罗没有受伤，也没有死亡。他们就改口说：啊！保罗是个神！这就是看到表面现象不思考、不查究真理的人会说的话，被自己错误的认知所误导。这个情况古今亦然。
B. 徒28：7–10
1. 保罗一行人受到岛长部百流款待，吃住3天，又与当地领袖建立了交情，发现部百流的爸爸罹患热病和痢疾。保罗进去为他祷告，按手在他身上，治好了他。这是使徒行传唯一结合祷告和按手治病的经文。之后，岛上其他病人也都来得了医治。
2. 这跟耶稣在世时的情况很相似（路4：38–41）。保罗是耶稣的跟随者，延续了弥赛亚的工作，拥有圣灵所赐的能力，广行医病的神迹。使徒行传记载跟随耶稣的彼得、约翰、腓利也同样有医治的能力，不但怜悯病痛者，更与人分享福音，使信主的人身心灵都得着医治和拯救。
3. 马耳他人十分敬重和感激保罗，赠送他们礼物和去罗马所需的一切，因为之前的船已经毁了，原本所携带的行李也都散失。
四、换第三条船及走陆路到罗马（徒28：11–15）
1. 这是往罗马之旅的最后阶段。保罗一行人在马耳他过了3个月，捱过严寒的冬天，搭上来自北非亚历山大/亚历山太港的船。这条船要把埃及出产的粮食运往意大利的罗马，走了约90英里（145公里）先到西西里岛的省会叙拉古，这个地方算是罗马的仓库。他们在这里停留了3天，等船上下货，又转往利基翁这个古老的城市。隔天来到部丢利，一个罗马的殖民城市。在部丢利下船后，保罗他们受到信徒的接待7天，大伙一同聚会。接着，他们继续走陆路上罗马，大约需要5天。
2. 罗马的信徒听到保罗一行人的消息，就到亚比乌广场和三馆跟他们相会。保罗受到罗马信徒的接待，心中得到鼓舞，向神献上感恩。信实的神终于带领保罗来到罗马。
